一辆汽车有成千上万个零件。作为普通车主，我们不可能也没有必要去一一了解这些零件的用途。但为了安全驾驶，延长其使用寿命，除了常规的换油保养外，还要时刻注意一些易损件的保养。这些核心部件不仅可以提升汽车的价值，而且不需要维修。
1.轮胎
更换周期：5万到8万公里，轮胎要定期更换。一套轮胎再耐用，也不能用一辈子。一般情况下，一个轮胎的更换周期是5万到8万公里。如果轮胎侧面有裂纹，即使没有达到行驶里程，出于安全考虑也应该更换。当胎面花纹深度小于1.6 mm，或胎面花纹已达到磨损指示标记时，必须更换。
2.制动块
更换周期：3万公里刹车系统的检查尤为重要，直接影响生命安全。一般情况下，刹车片会随着里程的增加而逐渐磨损。如果制动片的厚度小于0.6厘米，则必须更换。正常行驶情况下，每3万公里更换一次刹车片。
3.电池
更换周期：6万公里电池一般2年左右检查更换一次。通常情况下，在车辆熄火时，车主应尽量少用车辆的电器设备，以防电池没电。
4.发动机正时皮带
更换周期：6万公里发动机正时皮带应在2年或6万公里时进行检查或更换。但如果车辆装有正时链条，则不需要受“2年或6万公里”的约束而更换。
5.火花塞
更换周期：3万公里火花塞直接影响发动机的加速性能和油耗性能。如果长期不保养，甚至不按时更换，会导致发动机积碳严重，气缸运转不正常。火花塞每3万公里需要更换一次。选择火花塞时，首先确定汽车使用的型号和火候。开车时感觉发动机动力不足，要检查保养一次。
6.缓冲器
更换周期：10万公里漏油是减震器损坏的先兆。另外，在不好的路面上行驶颠簸明显加重或者刹车距离变长也是减震器损坏的迹象。
7.悬架控制臂橡胶套
更换周期：橡胶套损坏3年后，车辆会出现跑偏、摆动等一系列故障，即使做了四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，橡胶套的损坏很容易发现。
8.转向横拉杆
更换周期：7万公里松弛的转向拉杆是严重的安全隐患。因此，在日常维护时，必须仔细检查该部件。方法很简单：握住拉杆，用力摇晃。如果没有晃动，说明一切正常。否则，更换球头或拉杆总成。
9、防尘罩
更换周期：8万多公里用于转向机构和减震系统。这些橡胶制品久而久之会老化开裂，导致漏油，使转向变得粗糙沉重，减震失效。平时多注意检查。一旦损坏，立即更换。
10.球头
更换周期：8万公里转向拉杆球节和防尘罩，8万公里上下控制臂球节和防尘罩，必要时更换。车辆的转向球头类似于人的四肢关节，经常处于旋转状态，需要很好的润滑。因为是包裹在球笼里的，如果油脂变质或者有缺陷，球笼里的球头就会松动。
